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塑料油箱可自由設(shè)計(jì)形狀

作為汽車(chē)中的一個(gè)重要功能件，汽車(chē)油箱目前主要有金屬油箱和塑料油箱兩大類(lèi)。隨著塑料在汽車(chē)上應(yīng)用范圍的逐年增大，塑料燃油箱也成為了一大趨勢(shì)。
“汽車(chē)塑料燃油系統(tǒng)是汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，塑料油箱的低排放技術(shù)目前主要掌握在德國(guó)和法國(guó)兩國(guó)公司�！眮喥掌�(chē)部件股份有限公司研發(fā)中心洪經(jīng)理告訴記者，通過(guò)與江蘇大學(xué)合作，他們打破國(guó)外壟斷技術(shù)，研發(fā)出的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)燃油系統(tǒng)，通過(guò)自主的配方，將塑料燃油箱的強(qiáng)度提高了4倍，適用于混合動(dòng)力油箱。
洪經(jīng)理介紹，金屬油箱耐腐蝕性能比塑料油箱差，而塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗沖擊性能。塑料油箱還可以自由設(shè)計(jì)各種形狀，以節(jié)省越來(lái)越小的車(chē)內(nèi)空間�！岸椅覀兺黄屏舜笮土慵_內(nèi)置于箱體內(nèi)的難題�！�
在亞普的展示廳，記者見(jiàn)到了完全一體化的內(nèi)置零部件的塑料油箱，“在加油到整個(gè)汽車(chē)行駛的過(guò)程，外置零件的孔隙都會(huì)有油氣排放，對(duì)大氣造成污染�！焙榻�(jīng)理表示，而內(nèi)置的異形化吹塑油箱系統(tǒng)，則實(shí)現(xiàn)了油氣的回收利用，極大降低油箱內(nèi)燃料的蒸發(fā)排放，同時(shí)自重更輕更節(jié)油。
“我們粗略算了一筆賬，以全國(guó)1.5億輛汽車(chē)，每周加油2次，平均每次加油容量為50升為例，使用這一新型油箱每年可以節(jié)油32.22萬(wàn)噸�！焙榻�(jīng)理說(shuō)，而經(jīng)過(guò)檢測(cè)，從加油到汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程，油氣的排放量從傳統(tǒng)的600mg/24h降到了54mg/24h。
據(jù)了解，這一項(xiàng)目已經(jīng)與國(guó)際知名主流汽車(chē)公司合作，“在項(xiàng)目實(shí)施期間，預(yù)計(jì)將建成年產(chǎn)50萬(wàn)只的目標(biāo)產(chǎn)品，累計(jì)銷(xiāo)售產(chǎn)品80萬(wàn)只�！�

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