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科技行業(yè)紛紛進入電動車和自動駕駛領域，作為一個追趕舉動，三星電子之前宣布將會斥資80億美元，收購美國汽車零部件制造商哈曼國際公司(Harman International)，日前哈曼公司股東大會正式通過了三星收購計劃。
據多家外媒報道，本周四，三星集團事實上的領導人李在镕在韓國被逮捕，并被檢方指控行賄等罪名。外界曾經擔心，這一變故將會導致三星電子收購哈曼公司被延期。
不過，哈曼國際公司的股東大會如期進行，大會以22：1的投票率，正式通過了三星電子的收購計劃。
據報道，如果三星電子順利收購哈曼，這也將是韓國公司迄今為止最大規(guī)模的海外并購案。在哈曼股東批準之后，這一收購交易還需要獲得美國、中國、韓國和歐盟的監(jiān)管部門審核通過。據估計，如果一切順利，收購交易將會在2017年的三季度完成。
三星收購計劃對外宣布之后，哈曼國際的股東對于公司管理層發(fā)起了集體訴訟，認為管理層沒有幫助公司尋找到更好的收購報價。不過，哈曼提交給美國證券交易委員會的文件顯示，三星電子的收購不會受到這一集體訴訟的影響。
近些年，科技行業(yè)和汽車產業(yè)出現了融合的趨勢。在谷歌(微博)的示范效應之下，自動駕駛汽車在全球興起，許多科技公司和傳統汽車制造商紛紛開發(fā)自動駕駛技術，另外許多汽車公司也開始效仿特斯拉，大規(guī)模量產電動車。另外，汽車和移動互聯網、移動設備開始深度整合，出現了“智能汽車”的新概念。
三星電子之前在汽車領域出現了動作緩慢的現象，而此次收購哈曼國際公司，三星將會縮小和競爭對手的差距，在汽車電子領域，三星也將獲得更大的發(fā)展空間。
1990年代，三星電子曾經進入汽車行業(yè)，注冊了“三星汽車”公司，三星選擇了日本日產公司作為開發(fā)伙伴，不過三星在汽車領域的擴張并不順利，1998年，亞洲金融危機爆發(fā)，三星把汽車業(yè)務轉讓給了法國雷諾汽車公司，基本退出了汽車市場。
值得一提的是，歷史上三星電子傾向于自我發(fā)展，海外并購的案例寥寥無幾，也曾發(fā)生收購失敗的教訓，此次是否能夠成功整合身處一個“陌生產業(yè)”的哈曼國際，仍有待觀察。
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